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广东未来五年新增交通项目投资超六千亿元

时间 : 2020-09-10 08:23:13 来源 : 南方日报网络版
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  8月28日,在北斗卫星系统指引下,深中通道E3管节,经出坞、浮运、系泊、沉放等工序,首次挺进20米以下深水区,顺利完成对接,标志着深中通道在走向深蓝中迈出关键一步。

  连日来,我省加快建设重大交通工程项目,今年至2025年底,广东将新增投资约6100亿元,主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目,一个覆盖海陆空、多层级、一体化综合交通网络逐渐形成,不断强化“一核一带一区”融入国内国际双循环的通道支撑。

  高水平▷力推区域城乡交通均衡发展

  区域发展,交通先行,交通是打通区域间要素流通、平衡发展的基础。

  随着粤西地区融入高速铁路网,珠三角与粤西地区在交通发展上不平衡、不同步的格局被逐渐打破,时空距离也大幅缩短。

  今年7月1日是江湛高铁开通两周年,岭南控股广之旅粤港澳游总部常务副总经理苏颖珊表示,江湛铁路自开通以来,极大推动江门、茂名、阳江、湛江四市旅游经济发展。

  在江湛铁路开通两年后,广湛高铁、深江铁路陆续开工,粤西地区正逐步迈进珠三角2小时经济生活圈。

  打破不平衡交通发展格局,也为广东农村地区特别是贫困地区脱贫奔康、融入“一核一带一区”区域发展格局提供有力支撑。

  如今,沿着清远阳山县的“四好农村路”,阳山鸡、梅花猪、东山腐竹、七拱米、各类瓜果蔬菜等阳山特产可直达珠三角市场,累计带动群众增收900多万元。

  “四好农村路”打通了农村“出”与“进”“双向道”,缩短了城乡间物理位移。

  今年5月,《广东省“四好农村路”建设攻坚方案》正式印发,进一步提速加码“四好农村路”建设发展。

  今年,广东要全面实现全省砂土路约14804公里清零;全面打通省级现代农业产业园区公路约393公里;全面完成通村组硬化路建设约3155公里,实现100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一条双车道公路改造约228公里;完成农村公路危桥改造100座。

  路通,一通百通。四通八达的农村路网,成为延伸“一核一带一区”资源互联的“加速带”。

  高层次▷打造海陆空交通立体互联网络

  打开《湛江铁路枢纽总图规划(2016—2030)》,广湛、合湛、深湛、张海、湛海5条高铁犹如5条巨龙,经由多个重要交通节点汇聚湛江。

  事实上,不仅是地面交通,湛江加快现代交通体系建设,制定“56811”规划:规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口,通过实施综合交通规划,打造海陆空立体化现代交通体系,支撑省域副中心城市发展。

  “过去各种交通方式是相对独立发展,现代化交通体系强调整体规划、协调管理,各种运输方式立体互联上升到新高度,这样才能充分发挥它们的比较优势和组合效率。”北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立表示。

  今年6月,省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》,提出到2035年,实现广东高速公路里程达1.5万公里,主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖,全省主要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路,90%以上乡镇30分钟进入高速公路。

  网络布局更合理、覆盖更全面、功能更完善、运行更可靠的高速公路,将有力推动海陆空交通立体互联,打通“一核一带一区”的要素流通动脉。

  7月,《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》正式印发,提出要完善以大湾区主要机场为核心,汇集城市轨道交通、城际铁路、干线铁路、高速公路、水运码头等多种方式的综合交通运输体系,构建更加便捷的联运服务体系,不断丰富联程联运产品。

  欧国立认为,立体交通的发展,将从更高层次上助力广东“一核一带一区”区域发展格局建设,同时还能带动智慧交通、共享交通等多个行业迎来利好。

  高科技▷智慧出行助力畅通双循环通道

  推动国内国际双循环,首要是畅通通道。近来,广东大力发展智慧交通,推动5G、物联网、人工智能等技术在交通中的应用,为融入双循环新发展格局提供技术支撑。

  8月5日,在转场运营16周年之际,白云机场宣布推出重磅服务新举措——“One ID”服务,旅客注册授权后可实现“一张脸”通行机场。

  这项服务以旅客面部特征信息作为核心,将旅客身份信息与出行信息相结合,为每位旅客建立信息数据库,“一张脸”成为出行全流程唯一识别标识,不仅有效保证安全,还能减少证件查验次数,大大提升旅客出行体验和通行效率。

  今年6月,省交通运输厅提出,在高速全线收费站设立ETC快速服务点,通过聘请社会监督员监督,实现今年年底ETC通行成功率达到99%以上。

  ETC的广泛使用,不仅带来“一脚油门踩到底”的痛快,还将通过搭载5G、拓展场景等,推动广东开启智慧交通新纪元。

  据测算,ETC通行收费站效率至少是人工收费窗口6倍以上。安装ETC后,货车通过收费站时间由29秒减少为3秒、下降89.7%;客车通过时间由15秒缩短至2秒、下降86.7%,不仅有利于提高高速通行效率,还降低全社会物流成本、促进节能减排。

  我省高速公路ETC门架的安装推进,或将带动5G基站安装落地。据省交通集团透露,目前广东高速公路正在安装的ETC门架已为5G基站安装做好技术预留。

  省交通集团监控中心副主任梁华介绍,ETC门架与5G基站相结合,不仅将为广东建设5G基础设施节约成本,同时为未来基于5G技术的智慧公路应用提供基础条件。

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